Performa mekanik yang sangat baik dan ketahanan panas jangka panjang telah menjadi persyaratan utama bagi banyak aplikasi under-the-hood otomotif. Resistensi suhu atas terus menerus (CUTR) dari karet EPDM termoset didefinisikan sebagai batas suhu atas dari kondisi penuaan termal di mana senyawa termoset mempertahankan setidaknya 50 persen perpanjangan asli dan 80 persen tarik putus setelah 1.008 jam penuaan panas (per Spesifikasi Pasokan Mercedes-Benz dari selang cairan pendingin bertulang-DBL 6254).
Ini adalah tugas yang menantang bagi banyak produsen produk karet EPDM termoset untuk memenuhi peningkatan terus dalam persyaratan CUTR dan kriteria desain yang lebih ketat untuk suku cadang mobil, seperti selang cairan pendingin di bawah kap, kabel dan kabel, dan lainnya.
Dalam makalah ini sifat penuaan panas senyawa EPDM vulkanisir dipelajari secara sistematis. Mekanisme oksidasi / degradasi termal EPDM diusulkan dan dibahas. Selain itu, efek arsitektur molekul EPDM, antioksidan dan formulasi senyawa EPDM pada sifat penuaan panas jangka panjang diselidiki. Akhirnya, solusi EPDM tahan panas tinggi yang unggul telah berhasil dikembangkan untuk aplikasi selang pendingin otomotif untuk memberikan kinerja produk yang dioptimalkan sebelum dan setelah penuaan panas jangka panjang.
