Vulkanisir MTXL dikembangkan sebagai tanggapan atas pertanyaan dari seorang pelanggan di Finlandia yang mencari solusi vulkanisir untuk ban OE yang dipasang pada pembawa pot terak pertambangannya, menurut Ayhan Haliloglou, manajer area ban OTR di Marangoni.
"Ban premium baru ini dengan ukuran 29.5R29 memiliki casing yang baru dirancang, dengan kapasitas beban lebih tinggi dan desain tapak yang benar-benar baru," kata Haliloglou.
"Ukuran ban 29.5R29 ini tidak pernah ditata ulang oleh Marangoni, jadi analisis awal sangat penting," kata Haliloglou. "Operator kami memeriksa berbagai bagian ban untuk memastikan bahwa kualitas dan integritas casing dapat diterima untuk proses vulkanisir."
Langkah selanjutnya adalah menghapus bahan ban lama dengan menggosok ke dimensi yang tepat sampai jumlah minimum yang dibutuhkan karet dasar tetap.
Ban digunakan dalam kondisi yang sangat menuntut dan sulit dan beberapa daerah kecil yang rusak terdeteksi. Namun, tambah Marangoni, karena pengalaman dalam perbaikan ban ini tidak menimbulkan ancaman terhadap retreadability.
Setelah mempelajari aplikasi dan skema mesin, departemen teknik dan produksi Marangoni mengusulkan kedalaman tapak, desain pola, dan senyawa tapak yang sesuai dengan operasi spesifik ini dan cocok untuk diproduksi pada model casing ini.
Setelah spesifikasi yang tepat ditentukan, proses produksi berlanjut.
"Beberapa orang berasumsi bahwa tapak pra-curing diterapkan pada casing, tetapi ini jelas tidak demikian," kata Haliloglou. "Faktanya, ban OTR dibangun kembali dari selubung seolah-olah itu adalah ban baru. Selubung dipasang pada mesin bangunan dan mulai berputar, sementara lengan pengekstrusi menggunakan tiga lapisan senyawa yang berbeda - dasar, menengah dan tapak —Bahkan dari bahu ke bahu.
Selama fase inspeksi / pengukuran casing, menjadi jelas bahwa jenis casing spesifik ini tidak dalam parameter dimensi casing L4, kata Marangoni.
Karena tidak layak untuk memproses casing dalam cetakan panas-penyembuhan konvensional, Marangoni memilih untuk menyembuhkan ban yang dibuat di fasilitas autoclave di pabriknya di Rovereto. Di sana, perusahaan memasang pola tapak dengan menggunakan sistem Recaflex yang didukung oleh perangkat lunak yang diprogram dengan desain yang dioptimalkan untuk memenuhi kebutuhan pengguna akhir.
"Setelah pemrograman komputer, ban dipasang pada mesin Recaflex dan peralatan sesuai dengan kebutuhan ban. Prosedur pemeriksaan akhir termasuk penggunaan shearography untuk memeriksa struktur bagian dalam ban.
"Marangoni adalah salah satu dari sedikit vulkanisir di Eropa yang menggunakan perangkat shearography untuk ban OTR," kata Haliloglou. "Karena mesin ini, kami dapat berkomitmen untuk tuntutan kualitas tertinggi, yang selalu dibutuhkan dalam operasi penambangan dan industri berat."
Menurut Marangoni, ban baru-baru ini dikirim kembali ke Finlandia, di mana mereka telah diperiksa lebih lanjut dan dipasang pada salah satu pembawa pot terak Valtasiirto.